Σύλλογος Υπαλλήλων ΥΠΑ Κέρκυρας: Λεφτά Υπάρχουν
Έχουμε ήδη αναφερθεί στα έργα που γίνονται στο αεροδρόμιο, που αποσκοπούν στη βελτίωση των υποδομών του διαδρόμου προσγείωσης, ζωνών ασφαλείας κλπ. Επίσης, έχουμε αναφερθεί στη χρηματοδότηση του έργου, αφού στα Δελτία Τύπου της Fraport , αναφέρεται ότι η εταιρεία τα εκτελεί, ότι υπάρχει χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, αλλά δεν αναφέρεται πουθενά ότι το Ελληνικό Δημόσιο είναι αυτό που πληρώνει και αυτό που σύναψε τη σύμβαση με το Ταμείο Ανάκαμψης.
Τώρα έρχεται και αποζημίωση που πληρώνει το Ελληνικό Δημόσιο στη Fraport, πέρα δηλαδή από την αμοιβή που λαμβάνει ως «δαπάνη διαχείρισης έργου», που μόνο για την Κέρκυρα είναι 1.449.103 ευρώ, σύμφωνα με το ΦΕΚ 6457/31-12-2021, που περιγράφει αναλυτικά το έργο. Το ακριβές ποσό αυτής της αποζημίωσης δεν έχει ακόμα οριστεί !!!
Διαβάζουμε λοιπόν σε ανακοίνωση του Υπουργείου Μεταφορών :
Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με απόφασή του, αναγνωρίζει την ύπαρξη γεγονότων καθυστέρησης για το έργο “Υλοποίηση εργασιών διόρθωσης – συμμόρφωσης με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA), όπως αυτές καθορίστηκαν με την Υπουργική Απόφαση αριθμ.373330/31-12-2021 (ΦΕΚ Β’ 6457), στα πλαίσια εφαρμογής των Συμβάσεων Παραχώρησης για την αναβάθμιση, συντήρηση, διαχείριση και λειτουργία των περιφερειακών αεροδρομίων Κρήτης, Ηπειρωτικής Ελλάδος και Ιουνίου (Ομάδα Α) και Αιγαίου (Ομάδα Β), που κυρώθηκαν με τα άρθρα 215 και 216 του ν.4389/2016 (Α’ 94)”.
Με την ίδια απόφαση αναγνωρίζει δικαίωμα αποζημίωσης παραχωρησιούχου (Fraport Greece) και κατασκευαστή, ως συνέπεια των γεγονότων καθυστέρησης στην υλοποίηση εργασιών, σύμφωνα με το άρθρο 30 της Σύμβασης Παραχώρησης.
Το ακριβές ποσό της αποζημίωσης θα προσδιοριστεί με σχετική συμφωνία που θα υπογραφεί μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, του παραχωρησιούχου και του εργολάβου.
Αντικείμενο του έργου είναι η υλοποίηση των παρεμβάσεων σε 13 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η FRAPORT GREECE (Κέρκυρας, Καβάλας, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Άκτιου, Χανίων, Ρόδου, Σαντορίνης, Μυκόνου, Κω, Σκιάθου, Μυτιλήνης και Σάμου).
Τα εν λόγω αεροδρόμια πρόκειται να γίνουν απολύτως συμβατά με τις απαιτήσεις του Κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Ιουλίου 2018, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ίδρυση Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ασφάλεια της αεροπορίας.
Σύμφωνα με το άρθρο 34 του εν λόγω κανονισμού απαιτείται να υπάρχει πιστοποιητικό για τα αεροδρόμια. Η πιστοποίηση των αεροδρομίων θα πραγματοποιηθεί βάσει του Κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 139/2014 της Επιτροπής, της 12ης Φεβρουάριου 2014, στον οποίο καθορίζονται οι απαιτήσεις και διοικητικές διαδικασίες σχετικά με τα αεροδρόμια.
Τι περιλαμβάνει το έργο:
• Έργα μελέτης και κατασκευής των ζωνών ασφαλείας διαδρόμου (runway strips).
• Έργα μελέτης των ζωνών ασφαλείας πέρατος διαδρόμου (RESA) απογείωσης και προσγείωσης αεροσκαφών.
• Λοιπές εργασίες που απαιτούνται για την άρση των μη συμμορφώσεων, που καταγράφηκαν στα επίσημα εγκεκριμένα έγγραφα αποδοχής αποκλίσεων και δράσεων (DAAD), ειδικών συνθήκων (SC), ισοδυνάμου επιπέδου ασφαλείας (ELOS).
• Μελέτες αξιολόγησης ασφαλείας (safety assessment) στο πλαίσιο της διαδικασίας της αρχικής πιστοποίησης σύμφωνα με τον κανονισμό EASA.
• Απαλλοτριώσεις για την απόκτηση των αναγκαίων εκτάσεων υλοποίησης της κατασκευής του έργου.
• Αρχαιολογικές έρευνες και εργασίες.
• Αποκαταστάσεις & μεταφορές δικτύων ΟΚΩ.
• Επικουρικά έργα.
Κατά τα άλλα, ο υπουργός κ. Δήμας προσπαθεί να εντείνει τον κοινωνικό αυτοματισμό, υποστηρίζοντας οτι τα «ανοικτά διόδια» των αγροτών, θα τα πληρώσει έως αποζημιώσεις, ο Έλληνας φορολογούμενος !!!
