«Τι κάνεις Γιάννη; Κουκιά σπέρνω». Γράφει ο Αλέξης Αλεξάκης

Η πρόσφατη ανακοίνωση του Δημάρχου Νότιας Κέρκυρας, που επιχειρεί να παρουσιαστεί ως «αλήθεια» για τα οικονομικά του Δήμου, αποκαλύπτει τελικά κάτι πολύ διαφορετικό, την πλήρη αδυναμία της σημερινής δημοτικής αρχής να διαχειριστεί ένα από τα πιο κρίσιμα ζητήματα του τόπου μας.

Τα ίδια τα στοιχεία που δημοσιοποιεί ο Δήμαρχος, υπονοώντας ότι δεν βγαίνουν τα κουκιά, είναι αποκαλυπτικά.

Έσοδα υπηρεσίας καθαριότητας και ηλεκτροφωτισμού: 3.477.136,70 €

Έξοδα: 6.060.471,99 €

Τι κάνεις Γιάννη; Κουκιά σπέρνω.

Ο ίδιος ομολογεί ότι, μετά από επτά σχεδόν χρόνια διοίκησης (2019 – 2026), ο Δήμος οδηγείται σε μια εξαιρετικά δύσκολη οικονομική κατάσταση, που αγγίζει ακόμη και τα όρια του οικονομικού αδιεξόδου.

Και το ερώτημα που προκύπτει είναι απλό.

Ποιοι διοικούν τον Δήμο τα τελευταία επτά χρόνια;

Ποιος επιτέλους κυβερνά αυτόν τον τόπο;

Η σημερινή δημοτική αρχή προσπαθεί να παρουσιάσει την κατάσταση ως «κληρονομιά». Όμως η πραγματικότητα είναι ότι επτά χρόνια διοίκησης δεν αποτελούν κληρονομιά – αποτελούν ευθύνη. Και οι ευθύνες έχουν ονοματεπώνυμο.

Η αλήθεια για τη διαχείριση των απορριμμάτων

Η οικονομική πίεση που αντιμετωπίζει σήμερα ο Δήμος δεν προέκυψε ξαφνικά. Είναι αποτέλεσμα μιας μακροχρόνιας, λανθασμένης και αποσπασματικής διαχείρισης στο κρίσιμο ζήτημα των απορριμμάτων. Πρακτικών και πολιτικών που εφαρμόστηκαν, κατά την περίοδο, όπου ο σημερινός δήμαρχος ήταν Πρόεδρος δημοτικού συμβουλίου (2019-2023) Αντιδήμαρχος Διοίκησης – Προγραμματισμού (2024-2025) και πλέον Δήμαρχος (2025 – εώς σήμερα).

Οι βασικοί λόγοι που μας οδήγησαν σε αυτήν την κατάσταση.

1. Έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού

Η απουσία ολοκληρωμένου σχεδίου διαχείρισης απορριμμάτων οδήγησε σε πρόχειρες και προσωρινές λύσεις, οι οποίες συνήθως κοστίζουν περισσότερο και δεν αντιμετωπίζουν το πρόβλημα στην ρίζα του.

 

2. 2. Απουσία Σταθμού Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων (ΣΜΑ)

Επί επτά συναπτά έτη, ο Δήμος δεν κατάφερε να δημιουργήσει ΣΜΑ. Έτσι τα απορρίμματα κάνουν κυριολεκτικά «τουρισμό» στη διαδρομή Λευκίμμη – Κέρκυρα – Λευκίμμη – Πάλαιρο (και πλέον Ιωάννινα), με τεράστιο οικονομικό κόστος.

3. Υπερβολική εξάρτηση από εργολάβους

Όταν η διαχείριση βασίζεται σχεδόν αποκλειστικά σε εξωτερικούς αναδόχους, χωρίς ισχυρή δημοτική υποδομή, δημιουργείται, αυξημένο κόστος, μειωμένος έλεγχος και περιορισμένος ανταγωνισμός.

4. Συνεχείς απευθείας αναθέσεις

Με επίκληση του «κατεπείγοντος», εφαρμόστηκε κατ’ επανάληψη το άρθρο 32 του Ν.4412/2016 για τη μεταφορά απορριμμάτων. Οι επαναλαμβανόμενες απευθείας αναθέσεις υπηρεσιών μεταφοράς ή εξοπλισμού, περιορίζουν τον ανταγωνισμό, αυξάνουν τις τιμές και μειώνουν τη διαφάνεια στην διαχείριση.

5. Ελλιπής οργάνωση της υπηρεσίας καθαριότητας

Προβλήματα στον σχεδιασμό δρομολογίων, στην συντήρηση του στόλου και στη διαχείριση προσωπικού οδηγούν σε αυξημένες βλάβες οχημάτων, υψηλό κόστος ανταλλακτικών και χαμηλή αποδοτικότητα.

6. Μηδενική ανακύκλωση

Η μη ανάπτυξη προγραμμάτων ανακύκλωσης, διαλογής στην πηγή και κομποστοποίησης, αυξάνει το κόστος διαχείρισης. Η ουσιαστική απουσία οργανωμένης πολιτικής ανακύκλωσης στον Δήμο Νότιας Κέρκυρας, έχει ως αποτέλεσμα το μεγαλύτερο μέρος των απορριμμάτων να καταλήγει ως σύμμεικτο φορτίο προς μεταφορά και ταφή. Αυτό σημαίνει μεγαλύτερο κόστος για τον Δήμο και τελικά για τους δημότες. Σήμερα η μετάβαση σε ένα μοντέλο κυκλικής οικονομίας δεν αποτελεί περιβαλλοντική πολυτέλεια αλλά οικονομική αναγκαιότητα.

7. Μη αξιοποίηση «πράσινων γωνιών»

Οι πράσινες γωνιές αποτελούν βασικό εργαλείο για την συλλογή ανακυκλώσιμων υλικών και την μείωση του όγκου απορριμμάτων. Την ώρα που ο Δήμος Νότιας Κέρκυρας πληρώνει σήμερα περίπου 135 ευρώ ανά τόνο για τη μεταφορά και επεξεργασία απορριμμάτων εκτός νησιού, η απουσία οργανωμένης ανακύκλωσης και η μη αξιοποίηση εργαλείων όπως οι “πράσινες γωνιές” επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τον δημοτικό προϋπολογισμό.

8. Έλλειψη ελέγχου στις ποσότητες απορριμμάτων

Μη ανανέωση σύμβασης της γεφυροπλάστιγγας στο Περιβόλι, για αγνώστους μέχρι σήμερα λόγους, με αποτέλεσμα την απουσία ζύγισης και δημιουργία προβλημάτων διαφάνειας, ακριβούς κοστολόγησης και ελέγχου των ποσοτήτων που μεταφέρονται.

 

9. Αύξηση θεσμικών επιβαρύνσεων

Η αύξηση του τέλους ταφής απορριμμάτων και άλλων περιβαλλοντικών επιβαρύνσεων επιδεινώνει το οικονομικό βάρος για τους δήμους που δεν έχουν αναπτύξει εναλλακτικές λύσεις.

10. Καθυστέρηση στην κατασκευή του εργοστασίου επεξεργασίας

Η απουσία αυτής της κρίσιμης υποδομής, έχει οδηγήσει σε μια παράλογη και εξαιρετικά δαπανηρή πρακτική, τα απορρίμματα του Δήμου να μεταφέρονται εκτός νησιού, με τεράστιο κόστος.

Όλα τα παραπάνω συνδυάστηκαν και δημιούργησαν μια πραγματική “μαύρη τρύπα” στον προϋπολογισμό του Δήμου.

Όσες αυξήσεις τελών κι αν γίνουν, δεν θα λύσουν το πρόβλημα

Η αύξηση των δημοτικών τελών δεν αποτελεί λύση.
Όταν η διαχείριση είναι προβληματική, τα χρήματα των δημοτών χάνονται στον ίδιο φαύλο κύκλο.

Γιατί λοιπόν επί επτά χρόνια δεν έγινε τίποτα;

Γιατί δεν δημιουργήθηκαν πράσινες γωνιές ανακύκλωσης;

Γιατί δεν οργανώθηκαν προγράμματα οικιακής και συνοικιακής κομποστοποίησης;

Γιατί δεν εφαρμόστηκαν στρατηγικές εξοικονόμησης πόρων;

Γιατί δεν έγινε δημόσια διαβούλευση με Τοπικά Συμβούλια, φορείς, συλλόγους και πολίτες;

Τα ερωτήματα που ο Δήμαρχος οφείλει να απαντήσει

Μετά την ανακοίνωση του Δημάρχου, αναμένουμε:

• Άμεση ειδική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, με πλήρη, επίσημη ενημέρωση και συζήτηση για τη διαχείριση του προβλήματος και όχι με μονοσέλιδα δελτία τύπου.
• Να παρουσιάσει συγκεκριμένο σχέδιο, για το πώς θα αποφευχθεί νέα επιβάρυνση των δημοτών και θα ξεπεραστεί το πρόβλημα.

Δέκα σοβαρά ερωτήματα, στα οποία κατα την άποψη μας οφείλει να απαντήσει:

1. Γιατί επί επτά χρόνια διοίκησης, δεν κατασκευάστηκε Σταθμός Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων (ΣΜΑ) στον Δήμο Νότιας Κέρκυρας, παρότι είναι η βασική υποδομή που μειώνει δραστικά το κόστος μεταφοράς;
2. Για ποιο λόγο οι διαγωνισμοί για τη μεταφορά απορριμμάτων καταλήγουν συχνά να έχουν μία μόνο προσφορά;
3. Πόσες απευθείας αναθέσεις έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια για υπηρεσίες μεταφοράς απορριμμάτων και ποιο είναι το συνολικό οικονομικό τους ύψος;
4. Γιατί ο Δήμος δεν έχει μέχρι σήμερα εγκαταστήσει γεφυροπλάστιγγα ώστε να ελέγχει ο ίδιος τις ποσότητες απορριμμάτων που μεταφέρονται; Γιατί δεν ανανέωσε την σύμβαση με την γεφυροπλάστιγγα στο Περιβόλι; Που τα ζυγίζει από τον Αύγουστο;
5. Για ποιο λόγο τα “πράσινα σημεία” από προηγούμενα προγράμματα δεν λειτουργούν ακόμη; Ποιος έχει την ευθύνη;
6. Γιατί παραμένει ουσιαστικά μηδενικό το ποσοστό ανακύκλωσης στον Δήμο Νότιας Κέρκυρας;
7. Γιατί δεν έχουν υλοποιηθεί προγράμματα οικιακής ή συνοικιακής κομποστοποίησης που θα μπορούσαν να μειώσουν σημαντικά τον όγκο των απορριμμάτων;
8. Πώς εξηγούνται οι τόσο μεγάλες δαπάνες για ανταλλακτικά και επισκευές απορριμματοφόρων;
9. Ποιο είναι το συνολικό κόστος που πλήρωσε ο Δήμος τα τελευταία χρόνια για τη μεταφορά απορριμμάτων στη διαδρομή Λευκίμμη – Τεμπλόνι – Πάλαιρο και πλέον Ιωάννινα;
10. Ποιο είναι το σχέδιο της Δημοτικής Αρχής ώστε να μην συνεχίσουν να πληρώνουν οι δημότες τα λάθη μιας αποτυχημένης πολιτικής διαχείρισης απορριμμάτων;

Αναμένουμε επίσης με ενδιαφέρον τις δημόσιες τοποθετήσεις των δημοτικών παρατάξεων που κατονομάζονται στην ανακοίνωση, καθώς και το σχόλιο τους για τις επιλεκτικές αναφορές που έγιναν. Προκαλεί ιδιαίτερη εντύπωση, για παράδειγμα, η εξαίρεση του πρώην Δημάρχου κ. Λέσση από τις ευθύνες που επιχειρεί να αποδώσει ο κ. Καββαδίας.

Η πραγματική λύση για τον Δήμο Νότιας Κέρκυρας

Ο Δήμος Νότιας Κέρκυρας χρειάζεται στρατηγική και όχι επικοινωνιακές ανακοινώσεις. Η κατεύθυνση είναι σαφής:

• Κατασκευή Σταθμού Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων (ΣΜΑ)
• Στροφή 180° στην ανακύκλωση
• Δημοτική κομποστοποίηση και ελαχιστοποίηση της ταφής
• Ενεργειακή αυτονομία και εκσυγχρονισμός φωτισμού LED
• Διεκδίκηση ρήτρας νησιωτικότητας για το κόστος απορριμμάτων
• Αναβάθμιση της Διεύθυνσης Καθαριότητας

Η βιωσιμότητα της Νότιας Κέρκυρας δεν θα κριθεί από την επικοινωνιακή αντιπαράθεση. Θα κριθεί από την ικανότητα του Δήμου να μετατραπεί σε έναν σύγχρονο Πράσινο Δήμο.

Η μείωση των απορριμμάτων δεν είναι μόνο περιβαλλοντική επιλογή. Είναι ο μοναδικός δρόμος για την οικονομική ελευθερία των δημοτών και την βελτίωση της καθημερινότητας τους.

Τέλος,

Σε ότι αφορά τις προσωπικές αιχμές του Δημάρχου, θα περιοριστούμε σε μια απλή διαπίστωση.

Ο άνθρωπος που διατήρησε τη θέση του Προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου ενώ είχε ήδη αποχωρήσει από την παράταξη που τον είχε προτείνει, κρίνεται από τις πράξεις του.

Και αν οι πράξεις αυτές δεν επηρέαζαν αρνητικά τη ζωή των δημοτών, θα αποτελούσαν απλώς ένα εξαιρετικό σενάριο πολιτικού αυτοεξευτελισμού.

Οι κάτοικοι της Νότιας Κέρκυρας γνωρίζουν πλέον ποιοι δημιούργησαν το πρόβλημα και ποιοι προσπαθούν απλώς να το δικαιολογήσουν. Οι δημότες του Νότου, δεν ζητούν άλλες δικαιολογίες. Ζητούν απαντήσεις, διαφάνεια και ένα πραγματικό σχέδιο για να σταματήσει ο Δήμος να πληρώνει το κόστος της κακοδιαχείρισης.

Η διοίκηση ενός Δήμου δεν είναι επικοινωνία και δελτία τύπου. Είναι ευθύνη, σχεδιασμός και αποτελέσματα. Και σε αυτά οι υπεύθυνοι για την κατάντια του τόπου μας, έχουν αποτύχει.

Μετά από επτά χρόνια διοίκησης, δεν μπορούν πλέον να μιλάνε για ευθύνες άλλων. Σήμερα κρίνονται αποκλειστικά από τα αποτελέσματα της δικής τους πολιτικής.

Η Νότια Κέρκυρα μπορεί και πρέπει να γίνει ένας σύγχρονος, βιώσιμος Δήμος. Με υποδομές, ανακύκλωση και πραγματική εξοικονόμηση πόρων. Όμως αυτό απαιτεί σχέδιο, τόλμη και διοίκηση που να κοιτά μπροστά. Δυστυχώς, επτά χρόνια τώρα βλέπουμε μόνο πρόχειρες λύσεις, ακριβές μεταφορές απορριμμάτων και δελτία τύπου.

Οι δημότες αξίζουν κάτι πολύ καλύτερο.

 

Αλέξανδρος Αλεξάκης

Επικεφαλής της Δημοτικής Παράταξης «Νέα Αρχή για την Νότια Κέρκυρα»

Δημοτικός Σύμβουλος