Επιστολή προς τον Υπουργό Ναυτιλίας: Έκκληση για άμεση ενίσχυση της Πλοηγικής Υπηρεσίας στα ελληνικά λιμάνια

Με ανοιχτή επιστολή προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Βασίλη Κικίλια, ο προσωρινός πρόεδρος του Πανελληνίου Σωματείου Ιδιωτικών Επαγγελματικών Σκαφών Αναψυχής και Ημερόπλοιων, Γεώργιος Λύχνος, εκφράζει την έντονη ανησυχία του για τη σημερινή κατάσταση της Πλοηγικής Υπηρεσίας στα ελληνικά λιμάνια.

Όπως επισημαίνει, μια χώρα με τόσο ισχυρή ναυτική παράδοση δεν μπορεί να διαθέτει σημαντικά λιμάνια, όπως το Κατάκολο, η Σαντορίνη, τα Χανιά, η Μύκονος και η Ηγουμενίτσα, χωρίς επαρκή πλοηγική κάλυψη. Σύμφωνα με τον ίδιο, η απουσία οργανωμένης πλοηγικής υπηρεσίας στερεί σημαντικά έσοδα από το Δημόσιο, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις ιδιώτες παρέχουν αντίστοιχες υπηρεσίες, αποκομίζοντας οικονομικά οφέλη που θα μπορούσαν να ενισχύσουν τα κρατικά ταμεία.

Στην επιστολή τονίζεται ότι η λειτουργία της Πλοηγικής Υπηρεσίας στην Ελλάδα καθορίζεται από τους κανονισμούς κάθε λιμένα και του Υπουργείου Ναυτιλίας. Ωστόσο, επισημαίνεται πως η έλλειψη διαθέσιμων πλοηγών δεν μπορεί να αποτελεί μόνιμη δικαιολογία, καθώς, όπως υποστηρίζει ο κ. Λύχνος, απαιτείται άμεση προκήρυξη διαγωνισμών και πρόσληψη μόνιμου προσωπικού για την κάλυψη των αναγκών.

Παράλληλα, γίνεται αναφορά στο παράδειγμα άλλων ευρωπαϊκών χωρών, όπως η Ιταλία, όπου η χρήση πλοηγού είναι υποχρεωτική στα περισσότερα μεγάλα λιμάνια και το κόστος της υπηρεσίας είναι σημαντικά υψηλότερο από το αντίστοιχο ελληνικό, γεγονός που, σύμφωνα με τον συντάκτη της επιστολής, αποδεικνύει ότι η υπηρεσία μπορεί να είναι οικονομικά βιώσιμη και να αποφέρει αυξημένα δημόσια έσοδα.

Ο κ. Λύχνος αμφισβητεί επίσης το επιχείρημα περί υψηλού λειτουργικού κόστους της υπηρεσίας, υποστηρίζοντας ότι τα οφέλη από την υποχρεωτική πλοήγηση θα ήταν πολλαπλάσια. Επιπλέον, εκφράζει προβληματισμό για την εκτίμηση ότι ορισμένα λιμάνια μπορούν να εξυπηρετούνται με ασφάλεια χωρίς πλοηγό, διερωτώμενος ποιο θα είναι το κόστος για τη χώρα σε περίπτωση ενός σοβαρού ναυτικού ατυχήματος, τόσο σε επίπεδο ασφάλειας όσο και διεθνούς εικόνας.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στις διοικητικές δυσκολίες στελέχωσης της Πλοηγικής Υπηρεσίας, με τον ίδιο να σημειώνει ότι ένα σύγχρονο και αποτελεσματικό κράτος οφείλει να αντιμετωπίσει άμεσα τα προβλήματα οργάνωσης και στελέχωσης.

Όπως αναφέρει, έπειτα από συνομιλίες με πλοιάρχους, στελέχη λιμενικών αρχών και τοπικούς φορείς, διαπιστώνεται κοινή πεποίθηση ότι σε λιμάνια με αυξημένη κίνηση κρουαζιερόπλοιων και εμπορικών πλοίων, όπως η Σαντορίνη, η Μύκονος και η Ηγουμενίτσα, η ενίσχυση της Πλοηγικής Υπηρεσίας με περισσότερους πλοηγούς θα ενίσχυε σημαντικά την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και θα περιόριζε τους κινδύνους ατυχημάτων.

Κλείνοντας την επιστολή του, ο Γεώργιος Λύχνος απευθύνει ευθέως το ερώτημα προς τον Υπουργό Ναυτιλίας:

«Τι σκοπεύει να κάνει το Υπουργείο για την άμεση ενίσχυση της Πλοηγικής Υπηρεσίας και την ασφαλή λειτουργία των ελληνικών λιμανιών;»

Γεώργιος Λύχνος
Προσωρινός Πρόεδρος
Πανελλήνιου Σωματείου Ιδιωτικών Επαγγελματικών Σκαφών Αναψυχής & Ημερόπλοιων