Δεν είναι όλες οι αυξήσεις ίδιες. Γράφει ο Γιάννης Ρεβύθης
Πολύ κουβέντα γίνεται για τις αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, για όλη την Ελλάδα από την 1η Μαϊου 2025.
Όπως είναι γνωστό ,αυτές οι αυξήσεις έρχονται μετά την εφαρμογή του νέου ρυθμιστικού πλαισίου, για τον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Αυτό περιλαμβάνει τη χρήση ακριβότερων καυσίμων που ανεβάζει το λειτουργικό κόστος των εταιρειών.
Καλό θα είναι όμως πριν αρχίζουμε τις «κατάρες» για τους «κακούς εφοπλιστές» να το δούμε λίγο πιο ψύχραιμα αναλύοντας τα δεδομένα της γραμμής Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα που μας αφορά άμεσα.
Ξεκινώντας από τα βασικά, χρήσιμο είναι να επαναφέρουμε στη μνήμη μας το γεγονός, ότι από το 2017 έως και το 2024, δηλαδή τα τελευταία 7 χρόνια δεν έχει γίνει καμία αύξηση στον καθαρό ναύλο των εισιτηρίων.
Και επειδή μιλάμε για την ακτοπλοϊκή γραμμή Κέρκυρας-Ηγουμενίτσας να μην ξεχνάμε ότι στους μόνιμους κατοίκους της Κέρκυρας υπάρχει σταθερή έκπτωση 50% όλο το χρόνο. Έκπτωση στα εισιτήρια των επιβατών και των αυτοκινήτων.
Στην δε έκδοση on-line εισιτηρίων υπάρχει σταθερά έκπτωση 50%.
Δεν ισχυρίζομαι ότι όλα λειτουργούν τέλεια στην γραμμή αλλά καλό θα είναι να μην ξεχνάμε ότι η Κέρκυρα παλαιότερα θύμιζε αποκλεισμένο νησί.
Σήμερα η γραμμή εξυπηρετείται κυρίως με πλοία κλειστού τύπου τα οποία εκτελούν 11 δρομολόγια ,ακόμα και στις περιπτώσεις των πιο δυσμενών καιρικών συνθηκών. Κι έτσι εξυπηρετούνται και οι επαγγελματίες και το επιβατικό κοινό όλο το χρόνο παύοντας να είναι η Κέρκυρα το αποκλεισμένο νησί.
Καταλαβαίνω ότι κάθε φορά που έχουμε αυξήσεις, όπου κι αν είναι αυτές οι αυξήσεις, φέρνουν στενοχώρια σε όλους μας. Υπάρχουν όμως και περιπτώσεις όπως αυτή που κουβεντιάζουμε σήμερα όπου οι αυξήσεις σίγουρα, δεν είναι προϊόν κερδοσκοπίας.